武田薬品の医薬品輸送で31フィート温度管理コンテナ導入 全国通運私有コンテナ JR貨物・三菱倉庫
JR貨物、三菱倉庫、武田薬品工業の3社は5日、国内で初となる31フィート温度管理コンテナを活用した医療用医薬品輸送を開始したと発表した。3社は2023年から計画的に鉄道モーダルシフトを進めており、今回の31フィート温度管理コンテナの導入で、温室効果ガス(GHG)排出量の58%削...
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JR貨物、三菱倉庫、武田薬品工業の3社は5日、国内で初となる31フィート温度管理コンテナを活用した医療用医薬品輸送を開始したと発表した。3社は2023年から計画的に鉄道モーダルシフトを進めており、今回の31フィート温度管理コンテナの導入で、温室効果ガス(GHG)排出量の58%削...
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セイノーホールディングスは3日、医薬品SCM事業を展開するキビヤック、ハコベルと連携し、東京都豊島区・新宿区・渋谷区・台東区・文京区の5区を対象に処方薬の「当日受け取り」が可能となる新たなサービスを開始したと発表した。
都市部での診療後に処方薬を受け取るプロセスにおいては、...
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▼全てのトラック運送事業者にとって大きな関心事に当たる、トラック適正化二法の適正原価に関する実態調査が始まっている。
▼国土交通省ではより詳細なデータを収集するため、トラック協会などを通じて調査への協力を強く求めており、特に中小企業からのデータ収集を重視しているようだ。適正原価を文字どおり「適正」にするために、全事業者の協力が不可欠だ。
▼一方で、「適正原価は下限運賃ではない」という考え方も極めて重要だ。業界が目指す適正運賃とは、個別企業の原価に利益を加算したものであり、その意味では各社が自社の原価を計算しておくことの重要性は、これまでと全く変わらない。