国土交通省は23日、都内での対面とオンラインの併用形式で2022年度第4回の運行管理高度化検討会を開き、乗務前自動点呼の実現に向け、23年度に実施する実証実験の内容について検討を行うとともに、バスで実証実験を重ねてきた宿泊施設や車内での乗務前後の遠隔点呼について、トラックにも適用する方針を固めた。
自動点呼については、今年1月から乗務後（終業時点呼）の実施が認められているが、23年度に実証実験を行い課題点などを検証した上で、乗務前（始業時点呼）にも実施できるようにすることで、点呼の完全自動化につなげる。
乗務前自動点呼で想定される課題については、機器・システムの日常点検や故障時の対応、運転者のなりすましなど乗務後自動点呼での課題に加え①健康状態の報告・確認方法の検討②車両の整備管理の維持③運転者の指示④乗務可否の判断⑤乗務不可の場合の運行停止措置―などが挙げられており、実証実験を通じて、これらの課題への対応や機器の性能要件案・評価案を取りまとめる。
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岐阜タの積替ステーション
ＪＲ貨物と濃飛倉庫運輸は4月1日から、濃飛倉庫運輸の施設内に岐阜貨物ターミナル駅の積替ステーションを開設する。
同施設は、ＪＲ貨物岐阜貨物ターミナル駅近隣の岐阜市今嶺4の17の1に所在する濃飛倉庫運輸岐阜総合輸送センターの1階に置かれ、通常の駅頭荷役作業に加え、保税施設機能を備えるため、輸出入貨物の取り扱いが可能となっている点が特徴。利用時間は午前8時半～午後5時半。荷主、物流事業者、利用運送事業者が対象で、濃飛倉庫運輸以外の事業者も利用できる。
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▼ワールドベースボールクラシック（ＷＢＣ）での侍ジャパン優勝に沸いた年度末。スター選手らのプレーに注目が集まったが、グランドの外で奔走した世界中の多くの関係者の尽力によって、ＷＢＣ開催が実現していることを忘れてはならない。
▼用具輸送をはじめとした物流関係者もＷＢＣ開催に欠かせない影の立役者だろう。すでに3年後の次回大会に向け関係者は動いている。
▼国内のトラック事業者は、1年後に迫った自動車運転者の時間外労働上限規制適用への対応を進めなければフィールドからの退場を宣告されかねない。侍ジャパンにもらった感動を、荷主との交渉への勇気に変えて、一歩でも前に進んでほしい。
