国土交通省は、4月に自動運転車の特定条件下での「レベル4」走行が可能となる改正道路交通法が成立したことなどを受け、「自動運転車を用いた自動車運送事業における輸送の安全確保等に関する検討会」を設置。8日に東京都千代田区の同省での対面とオンラインの併用形式で初会合を開き、自動運転車による営業用トラック・バス・タクシーの運行に必要な安全対策の検討を開始した。
検討会は、学識経験者や全日本トラック協会の大西政弘交通・環境部長をはじめとする自動車運送事業団体の関係者などで構成され、座長は寺田一薫東京海洋大教授が務める。初会合を含め3回開催し、自動車運送事業者が従来と同等の輸送の安全等を確保して自動運転車で事業を行うことを可能とするために講じるべき事項等の検討を行う。
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後ろ向き駐車で後方を確認する選手（上）選手は時間内に整備点検をしなければならない（下）
千葉県トラック協会（角田正一会長）は4日、千葉市美浜区の千葉運転免許センターでトラックドライバー・コンテストを開催した。総合優勝は11トン部門に出場した日立物流首都圏機工営業所の山﨑歩選手が勝ち取った。
冒頭あいさつした角田会長は、昨年の全日本トラック協会ドラコンのトレーラ部門に千葉県代表として出場した、日立物流首都圏輸送営業所の清田恭平選手が優勝したことに触れ「千葉県のドライバーのレベルが非常に高いことが証明されている。本年もそれに続けるよう頑張ってほしい」と激励した。
実科競技は4トン部門、11トン部門、トレーラ部門で行われ、合計17選手が参加した。4トン部門は優勝が日通船橋運輸本社営業所の秋葉智哉選手、2位が西濃運輸柏支店の羽田圭宏選手、3位が西濃運輸木更津支店の星野広樹選手となった。
11トン部門とトレーラ部門はそれぞれ優勝者のみを表彰。
11トン部門では山﨑選手が、トレーラ部門ではセンコー千葉支店の髙木義明選手が、それぞれ優勝を勝ち取った。
最優秀事業所賞は日立物流首都圏機工営業所が選ばれた。
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▼上欄記事のとおり国土交通省は、自動運転レベル4での運行が可能となる道路交通法の改正を受け、自動車運送事業での自動運転に必要な安全対策などの検討をスタートさせた。
▼すでにバスでは、多くの地域で自動運転の実証実験が行われ、本格運行に近いレベルに達している例もある。トラックでも、事業場内などの限られたエリアで実験を行った例はあるが、ごく一部にとどまっている。
▼バスと異なり、運行の前後に荷役を伴うことが、自動運転との親和性を妨げている面は否めないが、今後発展の可能性がある荷役の自動化も見据えて、今から高い安全性と使いやすさを兼ね備えたルール作りを進める必要がある。
