第一貨物（米田総一郎社長）は2日、「東京プロジェクト」の一環となる、東京支店を竣工させた。

　東京プロジェクトは、2大旗艦店である東京支店の新築移転、山形支店の移転統合などを柱とする総額約280億円の大型設備投資計画。東京支店については、江東区東雲の旧支店が建築後52年を迎え、老朽化対策や地価相応の高度化利用などの課題があったため、新築移転したもの。旧支店の土地と建物は、大和ハウス工業に売却する。東京支店の竣工により、同プロジェクトは完了した。

　新支店は、東京都江東区塩浜1の2の2に所在する、大和ハウス工業「ＤＰＬ江東深川」内に入居。敷地面積は3万6882平方メートル、建物は倉庫棟7階建て・延べ床面積13万8160平方メートルで、第一貨物は2階部分の1万8460平方メートルを区分所有する。同社では、免震構造の採用や大部分がインドアスペースであることなど、サービス向上も期待できるとしている。

　竣工に併せ、旧支店に隣接するビルに入居していた営業本部も新支店と同一敷地内に移転。東京支店は14日から、営業本部はきょう7日から、それぞれ営業を開始する予定としている。

　ＮＸ国際物流中国（杉山龍雄董事長）は1日、フォワーダーとして初めて、上海で国際混載トランシップ（コンテナを積み替え再混載を仕立てる）のサービスを開始した。

　中国最大の港湾運営会社である上海国際港務（集団）傘下の上港集団物流と協業して、フォワーダーの保税倉庫を経由せずに上海コンテナヤードに隣接する上港集団物流の専用倉庫を利用する新たなトランシップサービスを開発した。トランシップに関わるリードタイムの短縮とコストの低減が可能となった。

　また現在、特に北米航路のスペース確保が難しい状況になっているが、上海国際港務と船社間で合意した北米航路のスペースを利用し、東南アジアなどの各地域から北米向けスペースが不足した場合のＢＣＰソリューションとして利用できる。

　スペース確保が難しい仕向地への出荷がある荷主へ、世界各国で500以上の航路がある上海の港を活用し、東南アジアをはじめとした各国からのトランシップ貨物と中国国内の輸出貨物を効率的に積載することで、リードタイムの短縮とコストの低減を実現する。

　従来、上海でトランシップする場合は、フォワーダーの保税倉庫で積み替え作業を行う必要があり、貨物の移動と、税関手続きに時間がかかっていた。