ヤマトホールディングス（長尾裕社長）は24日、国際エクスプレス事業会社で欧州第2位の規模を持つフランスのＤＰＤグループ（ボリス・ヴィンケルマンＣＥＯ）と、食品流通の確立に向けたコンソーシアム「Ｆｒｅｓｈ　Ｐａｓｓ」を発足させたと発表した。今後世界各国で参画企業を募りながら、各国内外での高品質な小口保冷輸送の確立と普及を目指していく。

　「Ｆｒｅｓｈ　Ｐａｓｓ」では①ＩＳＯに基づいた小口保冷輸送方式の策定②各社が保有する物流ネットワークの相互活用③「Ｆｒｅｓｈ　Ｐａｓｓ」ブランドの設立と運用④小口保冷輸送に関するノウハウの共有―に取り組む。

　輸送時に荷物の積替を伴う小口保冷配送サービスの国際規格「ＩＳＯ23412：2020」に基づき保冷輸送の品質管理方式の共通化を図り、参画各社の輸送資源を相互活用することで、オペレーションコストの低減や品質の担保を実現していく考え。

　参画各社の輸送資材等に共通の名称とロゴを使用し、安全で高品質な輸送方式であることを可視化。世界基準の小口保冷輸送ネットワークによって、各社のビジネス拡大や信頼性向上に貢献し、食品流通の健全な発展に寄与していくほか、小口保冷輸送の強化を目指す物流事業者へのコンサルティングや、小口保冷輸送事業に新規参入する際のサポートも行っていくとしている。

　両者は今後、「Ｆｒｅｓｈ　Ｐａｓｓ」を世界各国に展開することで、持続可能な食品流通の普及を促進するためのインフラ・保存設備・加工施設の整備に加え、技術的能力の強化支援も行い、世界規模での最適な食品流通の実現に向けて取り組むとしているほか、各国の生産者・食品事業者に対しても、国内外の新市場への進出や、生産者と消費者を直接つなげる新たなビジネスモデルの創出を支援していくという。

　ＪＲ貨物（真貝康一社長）と西濃運輸（小寺康久社長）は26日、名古屋市の名古屋タで、西濃運輸2本目の混載ブロックトレイン（ＢＴ、往復輸送や長期契約を条件とした編成の全部または一部の貸切列車）となる「カンガルーライナーＮＦ64」（名古屋タ～福岡タ間）の出発式を開催。あいさつで小寺社長は、「貨物列車は究極の隊列走行」とし、今後も積極的に鉄道利用を推進する姿勢を強調するとともに、秋ごろには関東～山陽間で3本目のＢＴを運行する予定であることを明らかにした。

　「カンガルーライナーＮＦ64」は、24両編成のうち16両を西濃運輸が利用し、1列車当たり31フィートコンテナ22個、20フィートコンテナ10個を積載する。

　真貝社長は、トラックドライバーへの時間外労働の上限規制適用が迫る中、西濃運輸は先見の明を持って鉄道利用促進に努めているとした上で、今後もセイノーホールディングスが中期経営方針で掲げる「価値創造型ＳＤＧｓ」の実現に向けて、鉄道貨物輸送の面から支えていくとの抱負を示した。

　西濃運輸の小寺社長は、2018年5月に運行を開始した1本目のブロックトレイン「ＳＳ60」で使用している青いコンテナが、一部の鉄道ファンから「貨物のブルートレイン」と呼ばれ親しまれていることから、「ＮＦ64」でもデザインを踏襲したことを紹介。「できればカマ（電気機関車）の直後に青いコンテナが来るように組成してほしい」と、ＪＲ貨物に冗談交じりに求めた上で、トラック隊列実現には時間がかかるとの見通しを示し、貨物列車を「究極の隊列走行」と表現、今後も積極的に鉄度貨物利用を促進する考えを示した。また、現在では混載となっている列車を、全列車貸切となるよう物量確保に努めるとともに、秋以降3本目のブロックトレインを運行予定であることを明らかにした。