全ト協（星野良三会長）は7日、求荷求車情報ネットワークシステム・ＷｅｂＫＩＴで成約に至った運賃を概括的に指数化した運賃指数を公表したが、昨年12月は前年同月比7ポイント増、前月比5ポイント増と大幅に上昇した。トラック運送事業者や荷主企業等の経営安定に寄与するため、その一助となる運賃の直近の傾向を示すもので、11月は前年同月比9ポイント増、前月比4ポイント増だった。

　この中で求車の荷物情報の成約率は10.4％にとどまり、前年同月比で2.9ポイント減、前月比で2.3ポイント減となり、求車の需要に十分応えることができなかった。これはドライバー不足、車両不足の深刻化が要因の一つと考えられるとしている。

　この運賃指数は、2010年4月を100として公表しているもので、昨年12月は11月の114を上回る119となり、10年4月から19ポイント上昇したことになる。

　10年度を100とした運賃指数の年度推移をみると、11年度は104.7と上昇したが、12年度は103.5へと低下、13年度（12月まで）は107.5へと再び上昇している。これを荷物重量別にみると、13年度は4トン以下の108.5に対し、4トン超は107.7となっている。

　日本通運は6日、ドアツウドア一貫輸送サービスの新商品「ＮＥＸ ＳＫＹ―ＥＸ」と「ＮＥＸ ＳＫＹ―ＥＸ　ＦＲＥＩＧＨＴ」を発売した。

　「ＮＥＸ ＳＫＹ―ＥＸ」は200ヵ国以上を対象に、書類・スモールパッケージ等少量貨物、「ＮＥＸ ＳＫＹ―ＥＸ ＦＲＥＩＧＨＴ」は31ヵ国を対象にパレットサイズ等の中・高重量帯貨物を扱う。

　国際航空輸送のドアツウドア輸送の対象は、サンプル品など少量のエクスプレス貨物が一般的であったが、ビジネス環境やサプライチェーンの変化により、商業貨物輸送でも、輸送費の把握や出荷のコントロールが容易なドアツウドア一貫輸送のニーズが高まっている。一般的な国際輸送と同様に1キログラム＝6千立方センチメートル換算の運賃計算で、柔軟・透明性のあるサービスを実現するとしている。

4月には対象仕向地の拡大も予定している。